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在汽车消费市场，似乎有一种根深蒂固的观念，即新能源汽车的维护成本高于燃油汽车。大多数用户的传统印象是，新能源汽车作为新技术的迭代，不仅三大核心电气系统（电池、电机、电控）结构复杂、研发成本高昂，而且往往配备更多的传感器和电子模块来实现自动驾驶和智能交互。整车集成度远远超过传统燃油车。这种高度集成的设计提供了舒适感，但也增加了影响整个身体的维护风险。一旦发生碰撞，即使是最轻微的划痕也会损坏涉及的各种电子元件，需要同时更换或校准。当然，维护成本也会增加。另一方面，燃油动力汽车一直在人们心中占有一席之地。inds被公众誉为“成熟、稳健、可靠的技术”。传统燃油车的动力系统和底盘结构已经经过市场数十年的验证，零部件高度标准化，维护系统也非常完善。更重要的是，燃油车的机械结构相对独立，“坏了就换”的维修逻辑深入人心。例如，如果前保险杠损坏，则只能更换保险杠本身；如果前大灯损坏，则只需单独更换灯组，无需进行复杂的电子校准。对于soTo，用户普遍认为燃油车的维护成本应该比新能源车低很多。由于这种认知上的差异，许多消费者将“车辆燃油经济性”视为购买汽车时的核心决策标准。但最新的评估结果中国保险研究院发布的《ts》彻底打破了这种固有认知，引起市场轰动。燃油车的维护成本并不低，一些高档燃油车的维护成本甚至超过了更昂贵的电动汽车的维护成本。 1月21日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布了2025年评价模型第二次结果。参与评测的四款车型分别是腾势（参数|照片）N9、奥迪A5L运动吧，大众探岳L、理想i8涵盖了新能源车和燃油车两大品类。从总体评价结果来看，四款车在乘员安全、车外行人安全、辅助设备安全等五个主要指标上均获得了普遍良好的评价。特别是，所有四款车型都获得了行人安全最高评级 G+（优秀+）车外各项指标，所有乘员安全指标和辅助安全指标也获得G（优秀）以上，充分展现了当前主流车型的高安全防护水平。其中，腾势N9以4G+和1G的成绩领先，利得i8和大众探岳L紧随其后，获得了优异的评分，奥迪A5L Sportback是唯一的“例外”。尤其引人注目的是四款车型中唯一一款豪华品牌燃油车奥迪A5L Sportback的评测结果。在本次评估中，它是唯一在“碰撞安全性和维护经济性”类别中获得M（平均）评级的车型。奥迪A5L Sport tback的高维护成本并不是巧合，而是豪华品牌的定位、技术设计理念和配置策略综合作用的结果。首先，奢侈品牌的溢价效应最为明显。及早体现在修复过程中。作为领先的豪华品牌，奥迪原厂配件价格远高于一般合资或自主品牌。此外，奢侈品牌4S店的房间标准也较高。如果是电子元件的校准，工时是按小时计费的，动不动就要花费几千元。其次，车辆的高密度电子集成设计显着增加了维护难度和成本。奥迪A5L Sportback虽然是一款燃油动力汽车，但却是一款中型豪华车，拥有丰富的智能驾驶辅助设置。前保险杠集成了多个电子元件，包括毫米波自适应巡航雷达ACC、前视摄像头和激光雷达。这些部件安装得很低，低速时的轻微撞击可能会损坏。更重要的是，这些电子元件并不是独立运作，而是与体内的域控制器相连，这意味着维护成本将会增加，因为它们与支持系统紧密相连。最后，低速主动安全设置的缺失，意味着“事故小、维修贵”成为常态。根据中国保险研究院的测试结果，该车在3公里/小时和6公里/小时的低速反向碰撞中，主动制动并未启动，这些都是日常停车场和拥堵路况下的高频碰撞场景。另一方面，腾势N9、理想i8等新能源车型配备了全程低速主动制动功能，可以有效避免轻微碰撞，从源头上降低修复的可能性和成本。这也是维护经济性得分高的重要原因。
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