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（原标题：动车组专家：我国旅客列车内二氧化碳浓度标准值为2500ppm，在该值以内对健康没有影响。）
1月23日，针对网上流传的高铁车内实测二氧化碳浓度超过旅客标准值1000ppm的消息，青岛四方机车有限公司铁路专家陶桂东表示，移动式轨道交通设备具有特殊性，日本旅客列车室内二氧化碳浓度管理标准采用TB/T 3493-2017。在《铁道车辆空调压力保护装置》中，正常工作条件下的标准限值不应超过2500 ppm，欧洲标准EN13129-2016《机车和主要铁路设施空调舒适性及型式试验的参数》规定，标准限值va旅客列车室内二氧化碳浓度不得超过5000 ppm。陶桂东先生展示了实际测量值。陶桂东将其与我国GB 50736-2012《民用建筑采暖通风与空气调节设计标准》中私人建筑室内二氧化碳浓度限值标准进行了对比。该标准介绍，各国旅客列车标准浓度限值是根据移动运输设备内压波动、二氧化碳浓度等综合舒适度指标制定的。车内的通风完全由空调通风系统进行，每人新风量大于15立方米/小时（立方米/小时），每小时换气次数6～12次，同时在隧道不同路段行驶时，碳浓度降低。氧化物通常不超过 1,500 ppm。据中新社微信公众号报道，近日一段测量二等高铁车厢内二氧化碳浓度的视频显示，在隧道群中，为了减少乘客因外界气压变化而产生的耳鸣，列车会采取压力保护措施，封闭与车厢外空气的通路，列车内二氧化碳浓度会在短时间内升高，但不会影响乘客的健康。这段视频显示，当乘客入座时，车内二氧化碳浓度在880ppm（百万分之一，浓度单位）左右波动，行驶一定距离后，车内二氧化碳浓度超过2000ppm，这一现象引起了很多网友的共鸣。难怪乘坐高铁会让你立刻犯困。摄影师于先生最近我去长途旅行了。他说，他在出境时测量高铁二等车厢二氧化碳浓度时，浓度超过2000ppm，引发一些社交平台热议：“难怪一坐高铁就犯困。”据中新铁路12306客服代表介绍，高铁车厢属于封闭空间，但也有网友表示，可能会因为缺氧而感到昏昏欲睡。运行时，中央空调实时交换空气，保持恒温并提供氧气，即使长时间运行，乘客也不会缺氧。
唯一比单独监禁 832 次更难的是与 19 人一起监禁。