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新能源汽车领域可能很快就会出现另一家华为玩家。就在几天前，奇境正式宣布首款汽车已经设计完成。经过一系列论证实验后，预计将于明年正式公布。奇景汽车是华为和广汽上个月正式宣布的联合品牌，规格非常高。 6月下旬，广汽集团董事长冯兴亚在深圳拜访华为CEO任正非，表示将合作开发针对年轻人的新产品。三个月后，华为轮值总裁徐直军带着团队来到广汽集团正式发布奇景品牌，并亲自参与了新车的设计评审和最终决策。速度太快了，我就起飞了。经常参加设计评审的兄弟就会知道这意味着多么的精准和高要求。但幸运的是，双方对最终的结果都非常满意，也对人们的期待感到满意。f气精大幅度增加。话虽如此，很多弟兄心里可能和我一样有疑问。换句话说，与HI模式下的智能汽车相比，奇景这个新品牌而不是新一代品牌有什么区别？鉴于第一部的巨大成功，《奇境》出现的目的是什么？虽然目前为止公开的信息并不多，但我的看法是，华为和广汽的定位一方面是为了填补市场空白，另一方面是成为“中国汽车”的下一个种子选手。虽然HI和智能选车模型是两个不相关的业务领域，但需要注意的是，它们本质上是协作关系中的一方拥有控制权的模型。前者以汽车企业为主，华为是系统解决方案提供商。后者完全由华为控股，车企协助生产制造。这个想法的优点是它可以最大限度地发挥优势方的优势，使其能够准确地找到用户群体。例如，HI车型的受众群体大多是传统车企的粉丝，而智能车主则往往是拥抱前沿科技的“书呆子中产”。然而，两者之间存在重大差异。一批潜力巨大、数量巨大的群体正在等待被发现。虽然它们没有显眼的标签，也不需要在你的车里配备特别强大的长板，但它应该是一个“万无一失”的选择，没有明显的缺点。而这一次，他们就是奇景牌最有可能的目标。这是因为，奇景自成立以来，就弱化了传统的单方优势，采取了与合资汽车企业非常相似的方式，让华为和广汽共同决策，发挥各自优势，同时弥补彼此的盲点。在奇晶品牌成立的同时，华为也d已派出产品、营销、财务等各个领域的团队前往广汽集团，与队友“零延迟”沟通。广汽集团加入华为IPD（综合产品开发）和IPMS（综合产品营销）系统，提高工作效率。在这里，第一个负责优化研发和管理流程。理想情况下，它可以将上市时间缩短 40% 至 60%，并节省开发资源 50% 至 80%。后者可以根据主流程的不同阶段，制定相应的营销策略，提高新车的知名度。好清单。在这种双向合作下，华为与奇境品牌下的广汽更像是两个合资伙伴。困难和挑战比比皆是，但所能实现的目标显然是很高的。别以为我是在吹牛。因为如果你看看广汽和华为各自的优势，你就能明白奇晶会给他们带来多大的压力现有的生力军在两兄弟的合作下。你可能不知道，广汽集团在新能源时代并不占据领先地位，但却是行业的OG之一，为创造中国汽车工业史上最经典的车型做出了贡献。其在汽车制造方面的实力和传统可以说是深不可测。它给奇景带来的是一个可以给人完全信心的“盾牌”。早在1985年，广州汽车工业总公司就与法国标致汽车公司联合成立了第一家合资汽车公司——广州标致汽车公司。当时的旗舰车型标致505凭借其现代的外观和精致的内饰迅速在国内市场受到欢迎，年销量超过3万辆。成立于1997年的广汽集团，不仅赢得了一系列与本田、丰田品牌的合资项目，还为多个国家带来了新的机遇。未来十年，通过产业整合和技术引进，汉兰达、雅阁、奥德赛等国产经典汽车将落户小镇。经过近半个世纪的发展，广汽集团现已拥有国内最强大的实力体系，涵盖研发、制造和供应链。就连国内为数不多的大型试验风洞之一的广汽集团，也建立了自己的风洞，使其成为全球首个集空气动力学、声动力学、热力学于一体的“三合一”风洞实验室。在人们最关心、新造车企业最关心的质量控制方面，广汽集团可以在设计、生产和使用中采用最高标准，通过业界认可的全生命周期QDR质量控制体系，打造安全、耐用、高品质的产品。让我们看看当时人们对雅阁及其兄弟车型的评价。相反，什么华为向奇晶提供的显然是能够打开市场的最锋利的“矛”。如今国内智能驾驶之战无论战况多么激烈，华为始终牢牢保持着第一的位置。原因就在于，早在2021年，华为就凭借其智能驾驶演示视频震惊了整个汽车界。视频中，JiFox Alpha S几乎完全自主地在上海市中心复杂的车流和道路中行驶。这就像一部科幻电影。它还搭载了第一代华为智能驾驶，可以通过HI模式在车内使用。经过几年的发展，从高精度地图解决方案到全国无图驾驶，从模块化算法到超越规则的端到端网络，华为几乎参与了中国智能驾驶技术的所有演进。在大多数情况下，华为率先做出了改变。华为SmartMany of y小伙伴们可能听说过驱动系统很强大，但是他们不知道到底是什么让它如此强大。这里我举一个非常直观的例子。大多数智能驾驶车型的硬件都可以由IWC制造。智能驾驶芯片是A公司生产的，激光雷达是B公司生产的，摄像头和域控制器是另一家公司生产的。这会产生后果。由于通信协议不同，两者之间发送信号时，因转换而产生的时序误差会累积。从检测到环境到汽车最终移动，累计延迟可能达到数百毫秒。这些看似微小的错误，对于高端智能驾驶来说其实是相当致命的，转眼间就可能酿成事故。为了解决这个问题，华为十多年前就开始研究自主研发的智能驾驶硬件，并于2016年开始了激光雷达等硬件的前期技术研究。带着一个小孩研发投入200亿日元，华为成为中国唯一一家能够自主完成传感器、芯片、算法开发和模型训练的智能驾驶品牌。搭载华为智能驾驶解决方案的车型，其硬件和软件均由华为制造。不仅可以显着降低上述通信延迟，智能驾驶功能的算法迭代速度和实际表现也比竞品解决方案更加高效和安全。这就是为什么华为的智能驾驶已经可以成为汽车的最大卖点。现在回看《七经》，大家应该能够理解它给友商们带来了多大的压力。相比技术，它拥有华为最好的能力。与该体系相比，该体系拥有广汽集团数十年的造车传统，其质量控制和售后管理能力远超其他新兴强国。事实上，这非常接近人们所理解的“完美”汽车。不知道大家对于这个明年将推出新车的品牌有何看法。我，可能是你看太多新势力的说辞了。看到广汽董事长冯兴亚说IPD改革是一个长期问题，奇景品牌一定要长远，我觉得至少这个品牌对待汽车制造和用户的态度是冷静和正确的。在日益激烈的新能源选择竞争中，我相信这种稳定感对于车企来说比结构加固或者低廉的价格更重要。奇景明年推出的新车据称是一款高端智能新能源汽车，售价在30万元左右。当新车推出时，我想我们会看到这艘船掉头以新的姿态迈向新的时代。享受真正美味的饭菜永远不会太晚。作者：aro 编辑：把头转向right 脸部编辑：欢颜 数据及图片来源：产后可以立即使用吗？ ARCFOX Alpha S华为HI版奇景自动驾驶汽车详细体验来了！华为广汽发布关于广汽集团的重要官方公告。七十年追梦，铸就了中国汽车工业新标杆。 “奇精”品牌的创立：不仅是为了提高国家队的汽车制造，更是为了提高新王军。华为IPD研发实践全面解析：集成产品开发流程与Ideacentral详解。奇景汽车首款广汽华为联合研发产品完成设计
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